成都航空管理专业就业前景如何
作者:陈老师来源:招考宝时间:2023-08-05 15:29次
摘要:航空类的专业触及很多方面,专业技术类就不说了,最近咨询的比拟多的是航空效劳类和航空管理类,今天老师为大家引见的是航空管理专业的就业前景问题,这是事关以后生存质量
航空类的专业触及很多方面,专业技术类就不说了,最近咨询的比拟多的是航空效劳类和航空管理类,今天老师为大家引见的是航空管理专业的就业前景问题,这是事关以后生存质量的关键,大家自然关怀,感兴趣的跟成都市西南航空学校的老师一同看看吧!
中国民航需要多少人才?据统计,航空公司每年增加客机30余架,一般一架150座左右的客机,从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机,需要的员工更多,“空姐”就需72名,加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人,整架飞机需200余人的班子。统计下来,仅东航一家,每年就需要补充好几千民航专业人才。
据国际航空运输协会预测,未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比是100:1,而我国民航业这一比例为200:1。这意味着,以国际民航水平计算,未来20年我国就需要民航类人才24万人,如果以我国的民航水平计算,则需48万人。中国民航学院专家都业富表示:“按照我国民航发展目标,到2020年,我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人,而我国的从业人员不足20万,有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整,但可以肯定的是,在未来很长一段时间内,我国航空人才都将处于短缺状态。”除了国内航空公司、机场的人才需求,近几年,随着国内民航市场进一步开放,国外各大航空公司纷纷进驻中国,各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。
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