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宝鸡铁路技师学院开设的专业有：机电设备安装与维修Ⅰ(机车驾驶与检修方向)、机电设备安装与维修Ⅱ(铁道车辆方向)、机电设备安装与维修III(自轮运转车辆驾驶与维修)、电气化铁道供电、铁路客运服务。
宝鸡铁路技师学院电气化铁道供电专业培养目标本专业培养电气化铁道供电设备施工、运行、维修、安装和电力调度的中等专业技术人才。
电气化铁道供电专业主要课程电工基础、电子技术、电机与拖动，高电压技术、牵引变电所、继电保护、接触网、安全用电、电力铁道供电系统等。
电气化铁道供电专业就业方向毕业生面向中铁电气化局、中铁建筑总公司电气化局、城市轨道交通、铁路变电所等单位从事供电系统的施工、安装、运行、维修和调试工作。
电气化铁道供电专业优势所在直接供电方式最简单、投资少、运营和维护方便，但是其供电能力有限，且对临近通讯线路的干扰最严重。为保留直接供电方式的优点克服其不足，人们在其结构上增设与轨道并联的架空回流线，发展出带回流线的直接供电方式。
带回流线的直接供电方式一定程度上改善了对临近通讯线路的屏蔽效果，使得牵引网阻抗和轨道电位都有所降低，但是其供电能力并没有本质的提高。
BT供电方式是为了减少直接供电方式对周围通讯线路的干扰而提出来的一种供电方式，通过在接触网中串联吸流变压器(BT)，将在钢轨中回流的电流吸上到回流线中流通来减少对通讯的干扰。
BT供电方式需要在接触网中增设开口以串
AT供电方式是在牵引网中增设正馈线和并联自耦变压器，将牵引供电电压提高一倍，从而使得牵引网的载流能力大大增加，同时减少对通信线路干扰的一种供电方式。
AT供电方式不仅是电气化铁路减轻对通信线路的干扰影响的有效措施之一，而且对牵引供电系统有较好的技术经济指标措施，己被许多发展电气化铁路的国家研究和采用。
在日本，AT供电方式成为国家标准牵引供电方式，我国北京一秦皇岛、大同一秦皇岛、郑州一武昌等电气化铁路，也采用了AT供电方式。
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