贵阳轨道交通有着运量大、快速便捷、绿色环保的特点。我国城市的轨道交通出现了网络化发展的趋势，重庆、成都、武汉等地已经开始向着网络化方向迈进。北京、上海、广州、深圳、南京等轨道交通的网络化也逐步开始发展，几年之后大部分的城市多会进入网络化的时代。根据网络化的发展趋势，我国的交通建设管理部门会做出针对性的创新工作思路，以便发展需求。
城市轨道交通网络化发展，需要创新思维方式来改变传统的线路发展思路，向网络化发展理念转变，我国对网络化发展的意识还是比较淡薄的，受于单线规划建设和运营的局限，一直未能深入地对多线网络进行全盘考虑，导致网络功能的缺失，所以要把思维方式从单线指向转变成网络化，从网络设置单线而非被动有单线形成网络，要深入烟酒城市轨道交通本身的网络特性，更要注重研究城市轨道交通与城市总体规划与城市公关汽车网等外部网络的关系，进一步优化网络结构，发挥出网络效益，提高网路系统性能。
在创新工作机制中加速推动传统管理模式的转变，建设模式由传统分散式向集约系统转变，运营管理单线分口管理向网络化统筹式管理转变。要全方位创新工作机制，要以网络化发展为核心，全面统筹规划设计、建设、运营等各个关节，让各个工作岗位彼此有衔接，相互促进，适应城市交通轨道网络化的发展需求。
实现城市轨道交通网络化发展，需要具备网络属性的管理系统，根据网络化发展的需求，加快技术产品的创新，研发满足网络协调只会、票务管理等各项需求的新技术、新产品，为城市轨道交通网络化奠定基础。
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