国家口岸管理办公室2014年10月28日正式发文，批准位于成都国际港务区内的新筑高铁车站作为临时口岸对外开放。它成为我国西部内陆地区继重庆、成都之后第3个获批对外开放的高铁口岸，也是我省继成都咸阳国际机场之后第2个获得国家批准对外开放的口岸。成都对外开放高铁口岸获得国家批准，这填补了成都没有高铁口岸的历史空白，具有开创性的里程碑意义，这对我市外向型经济发展具有重大引领作用和多种维度的重要价值。
成都高铁学校得知成都作为亚欧大陆桥中心城市和丝绸之路经济带的起点城市，此次成都高铁口岸获批对外开放，意味着在“成都港”就可以实现货物的直进直出，能够为成都带来可观的经济效益和就业效益。也将打破进口产品只能依赖沿海沿边和空港口岸转关的现状。这作为高铁货运的又一新举措，不仅为高铁部门带来了经济效益，同时也为民众提供了货运便捷新方式。
不仅是成都口岸，满洲里口岸、蒙东快运、赣闽货物快运都是高铁货物运输的重要通道，使民众不仅可以在本省或邻省之间快速运送货物，更可以快捷通达全国各省市办理货物运输。高铁部门相继开通多个口岸、货运专线不仅进一步推动高铁走向市场、拓展高铁货运新方向，同时也更进一步满足了社会需要，搭建了一条安全、快捷、经济的货物运输新通道，充分发挥了高铁部门在综合交通运输体系中的带头作用。
高铁货物运输的便捷、安全、价廉、环保、服务好使得高铁货运逐渐成为国家货物运输行业领军力量，作为国内领军运输企业，高铁部门还需要将货运改革继续下去，不断完善自身的制度、提升自己的市场竞争力。让“火车一响、黄金万两”这种构想真正成为现实;让“火车到我家、方便进万家”这样的理念深刻人民心中。
